Современные владельцы турбированных авто стали задумываться, почему «движки» начали отрабатывать лишь гарантийный срок своей эксплуатации. Потом они просто выходят из строя.
Это достаточно большая неприятность, которая вынуждает автолюбителей на существенные дополнительные траты для ремонта или замены мотора. Как оказалось, срок службы турбо-двигателей значительно сокращают популярные сейчас автомобильные моторные масла.
Это относится к стандартам 0-W20 и 0-W30, отличающимся малой своей вязкостью. Именно их применение в турбированных двигателях рекомендует большинство автопроизводителей.
В особенности такие масла рекомендованы для двигателей, объём которых 1,0-1,5 литра. Здесь всё дело в том, что у них очень узкие масляные каналы. Следовательно, наиболее целесообразно применение для их смазки именно маловязкого лубриканта.
Также при пользовании маловязкими маслами происходит максимальная экономия топлива. Это связано с тем, что на процессы трения тратится намного меньше энергии.
Следующую полезность таких масел производители поясняют тем, что при прогревании двигателя они быстрее достигают необходимой вязкости, а мотор при этом лучше переносит «холодные» пуски.
В результате действия этих компонентов и удалось производство маленького, мощного и экономичного мотора. Он способен заводиться при любом морозе.
Однако, опасность заключается в том, что в нём может происходить сухое трение. Эксперты полагают это в качестве главной причины частого выхода турбо-двигателей из строя сразу после того, как заканчивается гарантийный срок их работы.
Таких последствий можно попробовать избежать. Специалисты рекомендуют для этого пользоваться синтетическими маслами с более высокой вязкостью. В частности, это может быть 5-W20 или же 5-W40.
Здесь нужно соблюдать лишь одно главное условие. Оно заключается в том, чтобы это масло допускалось автопроизводителем для данного конкретного турбированного двигателя.
Некоторым минусом станет небольшое увеличение времени, необходимого для прогревания мотора. Однако, срок его надёжной службы заметно возрастёт.
Таким образом, каждый автолюбитель имеет выбор, что ему желательнее предпочесть. А всё дело – в моторном масле той или иной вязкости.
