В разных версиях Boeing 737 является самым успешным устройством в истории коммерческой авиации. Начнем с того, что это был первый реактор, который превысил 1000 проданных единиц. Его происхождение восходит к середине 60-х годов, когда авиакомпании, возглавляемые Lufthansa, требовали, учитывая потребности рынка, двухмоторные моноблоки малой и средней дальности и с большим количеством посадочных мест.
Боинг, как правило, медленно движущийся гигант, возможно, из-за его размера, отреагировал быстро и, помимо других преимуществ и предыдущих средств, воспользовался конструкцией крыла B-727 и хвоста B-707. И между синтезом и новшеством появился B-737-100, который осуществит свой первый полет 9 апреля 1967 года и от которого, естественно, произойдет B-737-200.
В 80-е годы другие поколения модели были отправлены в полёт в небо и их качество постоянно улучшалось в соответствии с постоянными достижениями в области авиационной техники. Это означало окончательное международное освящение 737-го поросёнка, согласно ласковому имени испанских пилотов, в ответ на «коротенький» фюзеляж первоначальных образцов.
Аварии обычно не являются результатом производственного дефицита. Самолеты выдерживают все виды испытаний и проходят всестороннюю оценку в любых условиях. Сертификат полета получен устройством, так сказать, идеально.
Безупречная машина, которая позже зависит от механических и человеческих факторов. Использование, для которого оно предназначено, качество обслуживания и поведение экипажа. Несмотря на ужасную гибель людей в каждой аварии, полет все еще является самым безопасным способом передвижения.
