Такой автомобиль стал более комфортным, благодаря новым агрегатам.
Фото: drive2.ru
Многие автомобилисты наслышаны о проблемах, которые возникают у машин, оснащенных вариаторами — водители жалуются на толчки и рывки, а также на преждевременный выход из строя агрегата. Однако, как показала практика, бесступенчатая трансмиссия может выходить заявленный автопроизводителем ресурс при правильном обслуживании.
Стоит сказать, что недавно появилась обновленная LADA Vesta, которую укомплектовали вариатором Jatco и 1,6-литровым 114-сильным двигателем, который известен россиянам по Renault Duster и Nissan Qashqai. Но большинство автолюбителей при словах «Веста» или «вариатор» сразу отметают такой выбор, полагая, что столкнутся с большим количеством проблем. Но существуют и такие автомобилисты, которым пришелся по нраву российский седан с CVT, и один из них оставил положительный отзыв на портале drive2.ru.
Следует отметить, что ранее автомобилист ездил на стоковой LADA Vesta с 1,8-литровым агрегатом и «роботом». При этом владелец подчеркивает, что «Веста», которую оснастили вариатором, характеризуется незаметным запуском двигателя, благодаря чему не чувствуются вибрации и шумы в салоне, а при езде на 15-дюймовых колесных дисках ощущается высокий уровень комфорта. «Как будто мы не едим, а летим», — отмечает россиянин.
Также владелец «Весты» подметил акустический комфорт — не воет коробка передач, а двигатель звучит приятно и басовито, но в целом тихо. Помимо того, отсутствует переключение передач, что по мнению, автолюбителя, как раз подходит для аккуратной езды. Еще одним плюсом LADA Vesta с CVT считается плафон, предназначенный для задних пассажиров.
Но в сравнении с прежней версией LADA Vesta на «роботе», автомобиль все же имеет недостатки. Среди огрехов данной «Весты» автолюбитель назвал отсутствие автосвета и камеры заднего обзора, а в остальном такая машина очень понравилась. «Есть с чем сравнивать», — высказался автомобилист.
