В этот черный список авиакомпаний входят, например, все самолеты афганских, ангольских, габонских и даже непальских авиалиний. Поэтому не рекомендуется садиться на рейс Yeti Airlines, один из самых популярных в Гималаях. И то же самое не советуют делать в Иракских авиалиниях, Ариане, Афганистане, Экваториальной Конго, Экваториальных Гвинейских островах Сейба и Кронос, Эритрейских Авиалиниях, Эйр Кыргызстан, Будда Эйр, Судан Эйрвэйз и т.д.
Чтобы создать этот список «неприемлемых» компаний, авиационные власти проводят выборочные проверки самолетов, которые приземляются на европейской земле. После запроса документов у командира, инспектор проверяет общее состояние аппарата и все, что связано с его обслуживанием, а также документацию на самолет и его экипаж. В результате проверки и последующих запросов на способ работы, компания может потерять право проходить через один из аэропортов ЕС.
Благодаря этим процедурам последние два года можно считать очень хорошими для коммерческой авиации, если речь идет о серьезных авариях. В общей сложности 4,3 миллиарда пассажиров путешествовали по всему миру на одном из 46,1 миллиона зарегистрированных рейсов; из них происходили крупные аварии через каждые 5,4 миллиона взлетов, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта.
